[쿨리가 간다] 의궤가 살려낸 정조대왕 능행차

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뉴스 키워드: 의궤

의궤는 '의식의 본보기'라는 뜻이야. 조선 왕실은 결혼식, 장례식, 궁궐 공사처럼 나라의 큰 행사를 치르고 나면 그 과정을 책으로 정리해 두었어. 다음에 비슷한 행사를 할 때 참고하려고 만든, 일종의 '행사 안내서'인 셈이야.
의궤의 가장 큰 특징은 그림이 많다는 거야. 사진기가 없던 시절이라, 나라에 속한 화가인 화원들이 행사 장면과 사용한 물건을 꼼꼼히 그려 넣었어. 글만 읽어서는 떠올리기 어려운 모습도 그림 덕분에 한눈에 알 수 있지.
보통 의궤는 손으로 써서 몇 권만 만들어 왕실과 관청에 보관했어. 그런데 『원행을묘정리의궤』는 달랐어. 의궤 가운데 처음으로 금속활자로 찍어 여러 권을 만들고 널리 나눠 줬거든. 이런 조선왕조의 의궤들은 그 가치를 인정받아 2007년 유네스코 세계기록유산에 올랐어.

[뉴스 Q&A]

Q. '능행차'라는 게 정확히 뭐야?

임금이 조상의 무덤인 '능'을 찾아가는 행차를 말해. 조선에서는 무덤을 주인에 따라 다르게 불렀어. 임금과 왕비의 무덤은 '능', 왕세자처럼 특별히 높은 지위의 왕족 무덤은 '원', 그 밖의 왕족(대군·공주 등) 무덤은 '묘'라고 했지. 1795년에 사도세자는 임금이 아니었으니 그 묘소는 '현륭원'이라고 불렸어.

그래서 옛 기록에는 이 행차가 '원행', 즉 원에 다녀온 행차라고 적혀 있어. 『원행을묘정리의궤』의 '원행'도 그런 뜻이야. 사도세자는 훗날 임금으로 높여지면서 묘소 이름도 '융릉'으로 바뀌었어. 그래서 오늘날에는 '능행차'라는 이름이 널리 쓰이고 있지.

Q. 서울에서 수원으로 가려면 한강을 건너야 하잖아. 다리도 없던 시절, 정조의 행렬은 한강을 어떻게 건넜을까?

배로 만든 다리, '배다리'를 놓고 건넜어. 서울 노량진 근처 한강에 서른 척이 넘는 배를 나란히 이어 붙이고, 그 위에 널빤지를 깔아 길을 만든 거야. 수많은 사람과 말, 가마가 한꺼번에 지나가도 끄떡없도록 튼튼하게 만들었대.

이 장면도 그림으로 남아 있어. 행차 모습을 여덟 폭 병풍에 그린 그림 가운데 한 폭이 바로 배다리를 건너는 장면이거든. 덕분에 오늘날 사람들도 그날의 모습을 생생하게 떠올릴 수 있어.

❓ QUIZ : 다음 중 [쿨리가 간다]의 내용과 일치하지 않는 것은? [내용 확인]

① 정조는 어머니 혜경궁 홍씨의 회갑을 맞아 8일 동안 행차했어.
② 『원행을묘정리의궤』의 반차도에는 행렬의 순서와 모습이 그림으로 나타나 있어.
③ 『화성성역의궤』는 수원 화성을 쌓기 전에 미리 만든 공사 계획서야.
④ 수원 화성은 전쟁으로 부서졌다가 기록을 바탕으로 옛 모습대로 복원됐어.

정답: ③ 기사에 따르면 『화성성역의궤』는 공사가 끝난 뒤에 만들어졌어. 성을 쌓은 방법과 재료, 일한 사람들의 이름까지 실제로 공사한 내용을 기록한 책이야. 그래서 성이 부서졌을 때 옛 모습대로 다시 쌓는 데 쓰일 수 있었어.

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